Aunque los autos eléctricos no son la solución perfecta para los problemas del mundo con el transporte y el cambio climático, son un paso hacia la reducción de las emisiones globales. El estado de California, en los EE. UU., ahora ha dictaminado que eliminará gradualmente los automóviles que funcionan solo con gasolina para 2035.
El gobernador de California, Gavin Newsom, firmó una orden ejecutiva en 2020 que exigía que las ventas de todos los vehículos de pasajeros nuevos fueran de "cero emisiones" para 2035. La Junta de Recursos del Aire de California aprobó esta semana un plan para implementar la orden ejecutiva orden, que eliminará gradualmente la venta de automóviles nuevos que funcionan solo con gasolina. A partir de 2026, el 35 % de los automóviles enviados a California por las empresas automotrices (Ford, GM, BMW, etc.) deben ser automóviles eléctricos o híbridos, y ese porcentaje aumentará cada año hasta alcanzar el 100 % en 2035.
La Junta de Recursos del Aire de California dijo en un comunicado: “para 2037, la regulación ofrece una reducción del 25% en la contaminación que causa el smog de los vehículos livianos para cumplir con los estándares federales de calidad del aire. Esto beneficia a todos los californianos, pero especialmente a las comunidades con mayor carga ambiental y económica del estado a lo largo de las autopistas y otras vías muy transitadas”.
Es importante destacar que la prohibición no se aplica a todos los vehículos que usan gasolina; los autos híbridos enchufables (PHEV) todavía están permitidos. Dada la rápida expansión de la disponibilidad tanto de autos híbridos como de autos eléctricos, es probable que no haya muchos vehículos de gasolina en producción activa para 2035 de todos modos. La regla también solo se aplica a las ventas de autos nuevos (los autos de gasolina usados todavía se pueden vender), y no hay ningún plan para bloquear los autos de gasolina que ya están en la carretera.
California intentó una regla similar en la década de 1990, que pedía que el 10% de todos los autos vendidos en el estado fueran "vehículos de cero emisiones" para 2003. Sin embargo, el estado se retractó de la decisión y dijo que todos los autos en el El mercado en ese momento se quedó corto en rendimiento y rango. Los primeros autos eléctricos, como el General Motors EV-1, usaban baterías de ácido de plomo con una vida útil corta. Aunque los vehículos eléctricos modernos han mejorado mucho, California aún podría cambiar sus planes nuevamente: pueden pasar muchas cosas en 13 años.
